目前，就中国社会的发展趋势而言，汽车的普及势不可挡，对于一些成功人士而言，汽车是很有必要的，汽车保养也对着汽车的普及与发展而逐渐发展起来，汽车保养逐渐向更高的技术层面发展。对于有车一族而言，汽车保养是非常必要的，首先应该明白汽车为什么要保养，再清楚汽车应该怎样去保养才能提高其使用寿命。 
　　1.汽车保养的必要性 
　　现如今，因汽车而导致的事故多的数不胜数，有些是由于司机本身的原因，但有些则是由于汽车的原因，例如刹车失灵等现象的发生，最后会给人们带来惨痛的代价，影响了人们的生活。因此定期进行汽车保养是相当有必要的，它能够直接有效的减少车祸发生率，给人们的生活带来了很大的便宜。 
　　在汽车保养过程中，不仅要对汽车的外部进行保养，还应该认真检查汽车的内部构造，有利于提高汽车的使用寿命。应该注意检查到汽车的以下几个方面：汽车的外表保养（汽车门窗、刮水器、后视镜、车门锁等）；汽车的内部保养，例如散热器、机油箱、蓄电池等是否符合汽车的要求，另外还对汽车的喇叭、灯光等的检查，使汽车能够在行驶过程中得以安全。 
　　汽车保养主要需要做到以下几个方面的工作：第一，汽车外表的清洁。对汽车门窗玻璃、刮水器、后视镜等是否齐全有效；第二，对汽车的散热器、机油箱以及蓄电池是否符合汽车的要求；第三，对汽车喇叭、灯光进行检查，看是否齐全而又有质量的保证，并检查安装是否牢固；第四，对轮胎的螺栓、转向盘等各种零件进行检查，看是否牢固可靠。第五，启动汽车发动机，查看仪表工作是否能够正常运行，并侧耳听发动机是否存在其他响声；第六，检查车辆是否存在漏水、漏气、漏油等现象，另外，还需要用电脑等检测仪器来测定汽车的每个部件是否运行正常。 
　　当汽车行驶了一段时间之后对汽车制动液进行检测，在必要情况下，一定要更换制动液，并且，更换制动液的时候一定要找专业的维修人员以及专业的设备来进行更换，才能保证汽车的质量以及有效的行驶。 
　　汽车内部的保养是相对比较复杂的，因此，汽车维修人员一定要认真执行检查工作，对于每一个零件都检查仔细，每一个工作环节都做到位，从而保证汽车的质量，并提高汽车行驶的安全性。 
　　2换支撵臂，是汽车方向盘的生命律动因支撵臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。 
　　3ATF是汽车的粮食，必须按所需部位精确供给各个国家对ATF均有严格的规定。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器；通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；将变速器中的热量带出传递给冷却介质；对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；清洁运动零件并起密封作用。 
　　在进行自动变速器维护时，对A'IT的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 
　　2.电子控制系统是现代汽车的心脏 
　　随着汽车业的发展，电子控制系统越来越普遍的应用在汽车的安装上，汽车维修人员在进行汽车过程中，经常会发现故电子控制系统应用于汽车上。电子控制系统的作用是提高汽车的性能，但是也能使汽车在故障维修时变得特别复杂。由于汽车故障的原因很多，诊断系统与逐渐被开发应用，可以很及时的发现故障，并能进行故障维修，这给维修人员提供了很多的方便。如果维修人员在进行汽车维修时，仅仅依靠故障的代码来进行寻找故障而忽略了其他部件的失灵状况，通常会出现维修人员判断上的事物。事实上，故障代码知识依靠电子控制电脑来判断而成一个参数，这种并不一定是汽车的零件出现了故障，这就需要结合汽车出现故障的现象来寻找汽车的故障部位。电控汽车故障自诊断系统，—般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障躲测电路和故障逮F诟备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式有所不同。 
　　就目前而言，一般从以下三个方式来解读电子控制汽车的故障代码，第一种是靠仪器仪表上的故障指示灯的闪烁次数来断定汽车故障；第二种方法是利用专用的汽车解码仪来直接对汽车故障代码进行解读；第三种是依靠国内成产厂家的分析仪器来对汽车故障代码的解读，然后以汉子语言的方式来显示汽车故障部位。到目前为止，汽车维修人员通常都是使用第三种仪器来判断汽车的故障，这种方法因为分辨清楚违背广泛使用。而前两种读码仪器、方式都必须有一定的资料进行查阅，才能达到解码的效果。 
　　3.发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障 
　　发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一，解除才能尽情奔驰。尽管现在大多数的矫车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元（ECU）直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障造成的。 
　　3.1怠速开关不闭合 
　　怠速触点断开，ECIJ便判定发动机处于部分负荷状态。 
　　3.2怠速控制阀（Isc）故障 
　　电喷发动机的正确怠速是通过电控怠速控制阀来保证的。 
　　3.3进气管路漏气 
　　由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。 
　　3.4配气相位错误 
　　对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路。 
　　3.5喷油器滴漏或堵塞 
　　喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出 加浓混合气的指令，如果指令超出调控极限时，电脑会谤勘沩氧传感器存在故障，并记忆故障代码。 
　　3.6排气系统堵塞 
　　若该故障长时间不排除，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障。 
　　3.7怠速情况EGR阀开启 
　　EGR阀只有在发动机转速升高或中向负荷时才开启，EGR阀开启后将一部分废气引人燃烧室参与混合气的燃烧，降低了燃烧室内的温度，以减少NOx的排放。但过多的废气参与再循环，影响发动机的动力性，使燃烧变得不稳定，有时甚至失火。 
　　4.离合系统是汽车前进控触规律的总成 
　　离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并目.删而彻底地分离。接合是 指产生摩擦力矩，分离是解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底（挂档困难）、发抖、发闯、异响等。离合器踏板沉重的故障现象，脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。 
　　5.结束语 
　　以上诸方面的汽车维修故障判断的基本方法，是我在工作中的结晶，是我汽车维修的经验总成。同时，在修理汽车的行业中，致力推行，讲技术、讲技巧、讲手法、讲创新、讲信息、讲判断，赋予我们新修过的汽车以新的魂魄，让各机件有机地活动起来，运转起来，延长汽车的使用寿命。当然，在实践中有些技术判断还需要进一步加强深化。将更成熟的现代汽车修理的经验展现给大家。