摘要：文章阐述了二灰级配碎石基层原材料、混合料组成设计、试铺及施工等过程的质量要求，提出了二灰级配碎石基层施工质量控制要点。表明二灰级配碎石在县、乡、村级道路工程和广场小区建设中中，还会较长期使用，依然具有广阔前景。

关键词：二灰碎石；施工；质量控制

1 绪论
　　徐州高等级公路建设在2003年以前基本采用石灰、粉煤灰级配碎石（简称二灰级配碎石）作基层，通过公路网化工程和质量创优活动，经历强化现场质量管理、突破关键技术问题、提高施工机械水平等几个台阶，二灰级配碎石基层设计、工艺、检验等方面日趋完善，实体工程质量普遍稳定。2003年后开始逐步采用水泥稳定碎石基层，针对二灰碎石所做的理论和实践探索，作阶段性技术小结，是既有必要，又有条件的。

2 施工技术要点
　　2.1 基本技术原则
　　2.1.1 正确理解和认真执行规范。凡遇有疑问而又未弄清的问题，一律按照规范办事。
　　2.1.2 找准技术关键和通病，立足本地区特点进行科技创新，并坚持“一切通过试验”。自研和引进的技术成果未经生产试验认证的，不应大面积使用和推广。
　　2.1.3 技术工艺力求稳定和易于掌握。过于复杂和精密的方法、要求，对生产现场不一定适用。
　　2.2 原材料控制及检验
　　2.2.1 碎石：集料品质对二灰级配碎石质量稳定性影响甚大。要求选择料源时到开采现场观察岩石情况，自行取样筛分，鼓励定点合同供料，变更山场筛级，确保源头质量。试验方面要加大最大料径碎石和石粉抽检频率，对压碎值均要求不大于30%，对细集料筛分应采用水洗法确定0.075mm以下粉粒含量。
　　2.2.2 石灰：工地不能只做有效成分试验，要把规范规定的3～4项指标做全，方可确定质量等级。消石灰使用前要过1cm筛。存放时间超过一个月的石灰，在使用前必须重新进行试验，避免有效钙、镁的损失。
　　2.2.3 粉煤灰：徐州出产大量粉煤灰，均为湿排并经长期淀存，质量并不稳定。要求现场必须做试验，如无条件，可委托有关试验室，不得借用厂方提供的资料。规范规定的试验指标齐全，方能认定合格使用。
　　2.3 标准配合比设计、试验
　　2.3.1 配合比：一般推荐采用石灰、粉煤灰、碎石为6：12：82（重量比），即石灰、碎石含量略偏高值，灰粉比1：2，以保证强度和稳定性。需要改变时要做对比试验确定，并且不超越规范范围。
　　2.3.2 碎石集料级配：级配的主要控制筛级为：最大31.5mm，4.75mm，0.6mm，0.075mm，不可失控。推荐级配曲线靠规范通过率范围中值或低值，不宜靠高限，以适当保证粗集料含量，切忌走S形或反S形曲线。
　　级配方面的常见问题是，最大粒径有偏粗、偏细两种倾向。除原材料制约外，一些施工单位为便于摊铺和表面美观，倾向较细级配，骨料小，0.6mm以下细、粉料含量常偏高，应加强控制。
　　2.3.3 重型击实和抗压强度试验：建议先预估最佳含水量区间，在此区间加密试验组数，各组含水量相差0.2%，这是由于二灰含量较少，对含水量敏感度较大，否则，所试验的干密度不是最大干密度，而是较大干密度。
　　制作7d饱水抗压强度的试件，要严格按最大干密度的98%和最佳含水量计算混合料重量，击实次数以与试模上端击平为准。考虑干线网化工程要求和混合料初步成型机理，如无特殊情况，7d饱水抗压强度合格标准均定为≥0.8MPa。若试验出现大于1.2～1.3MPa的过高值，应检查配合比等原因，或不予采信。
　　2.4 混合料拌合
　　拌合设备必须采用带电子计量装置的拌合设备，现场最关键问题是含水量控制，要求开机前认真检查原材料含水量，计算当日现场配合比和加水量；严格控制加水环节；按规定频率并随机抽查混合料含水量，不合格者不得出场。运输过程中料车应坚持覆盖。
　　为了提高生产量，包括处理不能出场的过湿、过干混合料，可以转堆焖料储存，但存放不应超过24h，并避免造成离析。另外，考虑便于摊铺机作业而有意识加减混合料含水量的做法，应予以坚决禁止。
　　2.5 混合料摊铺
　　采用摊铺机施工，基层厚度较沥青面层厚的多，要用走钢丝法，以保证基层标高、控制面层厚度。要正确估算混合料供应量，保证低速、连续作业，减少停机待料以致造成工作接缝。摊铺宽度单幅不宜超7.5m，宽幅应采用双机拼摊，以避免纵向工作接缝。注意指挥供料均衡，使双机尽量靠近，以不干扰找平系统为度，且两机的工作参数应保持一致，保证摊铺层均匀、统一。
　　2.6 混合料碾压
　　徐州市推荐常用的组合程序为：轻型双钢轮压路机初碾：中型以上碾动压路机（如DD-110）复压振实；16t以上重型轮胎压路机终压挤密稳定，碾压速度均不超过2.2～2.5km/h，振动不允许采用高频低幅，不允许用轻机反复多碾。如振动压路机不足，也可用重型三钢轮压路机复压，但不可代替轮胎机。碾压遍数统计，以后轮重叠1/2压完全幅为一遍，振动机前进不开振时不计人复压遍数。碾压开始前和测混合料干湿有变化时，要及时以简易方法测定现场含水量，控制在最佳含水量±1%～2%范围内可碾压。炎热天气碾压中如发现表面过干，可适当洒水湿润，但不得大量喷洒。摊铺和碾压遇雨，应立即停摊停碾并保证做到未压实混合料的覆盖。雨季施工的安排调度尤应缜密，防患于未然。
　　2.7 养生
　　二灰级配碎石混合料压实后，需要较长时间充分养生，是由其固结成型作用机理和过程决定的。一般总结认为：湿养期视季节、温度情况至少应为7～15d，充分洒水保湿，最好用湿草袋、麻袋等覆盖保养并经常洒水。湿养结束后方可实施下封层，以免机械和表面刷洗过早扰动压实混合料。面层推铺宜在养生一个月左右，并必须经一定数量钻芯检测，确认其基本成型、芯样可完整取出。为赶工期而盲目提前做下封层、铺筑面层的做法是不允许的。晚秋施工的二灰级配碎石，一般达不到养生期要求，固结作用日趋停滞，极易温度破坏，应以15cm厚以上土层覆盖过冬。

3 结论
　　3.1 当前存在的主要问题
　　二灰级配碎石基层早期成型和强度增长相对较慢，特别其表面1～2cm厚度范围比较薄弱，所包含的二灰组分不易固结稳定，在面层较薄、渗水等条件下，较易破碎、松散、冲刷、唧浆。虽然目前总体施工工艺、质量水平稳定提高，但由此引发的质量缺陷或早期路损仍时有发生。对气候、温度条件反应相对敏感，所需可靠养生成型时间偏长（约一个月左右）。
　　3.2 对二灰级配碎石基层使用前景的估计
　　二灰级配碎石基层的优势在于：造价相对较低。但是，水泥稳定碎石基层与之相比，早期强度高，养生成型快，表面稳定性及抗冲刷能力较高且易于清理；有利施工期较长，下封层和面层施工间隔也可大大缩短；优势更为明显，切中二灰级配碎石弊端。虽然造价稍高约15%左右，尚可接受。2003年后徐州地区公路工程项目中大规模使用水泥稳定碎石，以水泥稳定碎石逐步甚至加速取代二灰级配碎石基层，已成必然之势。
　　即使如此，通过多年的发展，二灰级配碎石在徐州市仍是被充分肯定、广泛接受、有较强生命力的基层结构类型。在一般干线公路养护改善工程和县、乡、村级道路工程中，还会较长期使用，依然具有广阔前景。

参考文献
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