摘要：路基工程施工应该尽量避开冬季及雨季施工，如果由于工期等要求必须安排在冬季及雨季进行施工，在进行冬季或者雨季施工时，则应当根据实际情况，采取必要的措施来保证冬雨季施工的路基工程能够满足设计文件及相关施工技术规范的要求。从而保证整个道路的施工质量。

关键词：路基工程；特殊季节；施工技术
　　道路工程的三大控制目标包括质量目标、进度目标和费用目标。这就要求我们在保证质量的前提下加快进度，首先是保证质量，然后才是加快进度，所以有些工程项目就需要在雨期或者冬期进行施工，要在冬雨期施工还要保证质量，这就需要我们的技术人员有非常全面的管理经验和技术水平。公路工程施工经历冬期或者雨期是非常常见的，也是给道路工程质量留下隐患的主要时期，所以道路工程的冬、雨期施工的质量控制一定要作为重点来抓。公路工程施工应该制定冬、雨季施工技术措施和与之相对应的质量控制措施。尤其是公路的路基工程在冬季或者雨季施工较为常见，本文从路基工程冬雨期施工的质量控制技术进行论述。希望能够对大家有所帮助。如有不足之处还望指教。
　　无论是进行冬期还是雨期施工，在施工前，都要由施工单位项目总工程师编制冬期或者雨期施工方案，填写施工方案报审表，报监理工程师进行审核，审核合格后，施工单位要严格按照经过监理工程师审核的施工方案规定的施工工艺进行施工。
　　冬季以及雨季，应该根据季节特点和施工段的地质地形条件，制定合理的施工方案。雨季施工应该做好临时排水措施，最好是能够与永久排水设施相连接。冬季及雨季施工应该更加重视安全管理，制定安全施工应急预案，做好气象信息的收集工作，避免灾害和事故发生的可能性。在进行冬季以及雨季施工前必须做好各项准备工作。

1 冬季施工
　　1.1 路基的冬季施工
　　在反复地冻融地区，昼夜平均气温在-3度以下，并且持续10d以上，或者昼夜平均气温虽然在-3度以上，但冻土没有完全融化时，均应按照冬季施工进行组织施工。
　　1.2 相关施工技术规范规定
　　高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级以及二级以下公路路堤不宜进行冬季施工。河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜进行冬季施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬季施工。半填半挖路段、填挖交界处不得在冬季施工。
　　1.3 路基基底的处理
　　1.3.1 应该在冻结前将表层清理完成，挖好台阶，还应该采取相应的措施防止冻结，在填筑前，应该将基底范围内的积雪或者冰块清除干净。
　　1.3.2 对于需要换土或者补填的路段的基底，应该采用合适的材料进行回填，并且应该及时整平碾压。将基底处理合格后，应该采取必要的措施进行保温处理，防止基底冻结。
　　1.4 填土路堤施工应该符合以下相关规定
　　1.4.1 首先是填料的选择，填料应该选择未冻结的砂性土、碎石、卵石土等具有良好透水性的材料，含水量过大的粘性土不得用做冬期填料。
　　1.4.2 填筑路堤，应该按照路堤全宽进行填筑，填筑时每层的虚铺厚度应该比正常季节薄20%-30%，并且松铺厚度在30cm以下，当天完成填筑的路段应该当天碾压完成。如果中途停止填筑，应该将填筑层及边坡整平，采取覆盖措施防止受冻，在恢复施工时，应该将表层的冰雪清除干净，并进行补充碾压。
　　1.4.3 当填筑顶面高程距离路床顶面1m以下时，采用压路机碾压密实后应该停止填筑，在填筑层顶面采取措施，防治受冻，等冬季过后，整理复压，再分层填筑至路床设计高程。等冬季过后，进行下步施工前，进行补充碾压。
　　1.5 挖方路基施工
　　挖方段的边坡不能一次挖至设计线，应该预留一定厚度的覆盖层，等到正常施工季节后再修整到设计坡面。
　　路基挖至路床顶面1m以上时，在挖完临时排水沟后，应该暂停开挖，等到冬季过后再进行开挖。
　　冬期开挖路堑，必须从上向下开挖，不许从下向上掏空挖“神仙土”。冬期开挖路堑应该在每天开始时先挖阳面，待气温回升后再挖阴面，如果在开挖过程中遇有地下水，应该及时挖沟排水。

2 雨季施工
　　2.1 雨季施工路段的选择
　　2.1.1 路基施工地段一般应该选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎石土和岩石地段和路堑的弃方地段。
　　2.1.2 排水困难地段及重粘土、膨胀土地段严禁在雨季进行施工。
　　2.2 雨季施工的准备工作
　　2.2.1 对选择进行雨季施工的路段进行详细的调查研究，根据实际情况编制具有指导性的雨季施工组织计划。修建施工便道，保持晴雨畅通。
　　2.2.2 办公、库房、机械停放场地、生产设施等都应该设在最高洪水位以上地点或者高地上，并远离泥石流沟槽冲击堆一定的安全距离。
　　2.3 填方路堤
　　2.3.1 填料应该选择透水性良好的砂类土，砂砾等。利用挖方土做填料，含水量符合要求时，应该随挖随填及时进行碾压。而对于含水量过大又难以晾晒的土，不得用做雨季施工的路堤填料。
　　2.3.2 在雨季进行路基填筑需要借土时，取土坑的设置不宜离路基太近，以保证路基的稳定性。路堤应该分层进行填筑，当天完成填筑的路段应该当天完成碾压。
　　2.3.3 雨期路堤施工路段除施工车辆外，应该严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应该先挖好排水沟，保证路堤不受雨水浸泡。如果原地面松软，应该采取换填措施。
　　2.3.4 路堤应该分层填筑，每层的表面做成2%-4%的横坡，以便下雨时及时排除地面水。
　　2.4 挖方路基
　　挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应该预留一定厚度的覆盖层，等到雨季过后在修整到设计坡面。
　　雨季开路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并且应该在两侧挖好排水沟，等到雨季过后再施工。当雨季开挖岩石路堑时，炮眼应该水平设置。
　　结构物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，应该采取防止浸泡的措施，如果有必要，应该在雨后对基坑的地基承载力进行再次检测，来确定是否满足设计要求。制定雨季施工安全方案，做好防洪抢险的准备工作。

3 结束语
　　所谓百年大计、质量第一，冬、雨期对于道路施工来说属于不利季节，非常容易出现质量问题，一旦施工过程控制不好，就会对整个工程的施工质量造成严重的影响，所以，道路的施工经历冬、雨期时，一定要严格按照相关的施工规范进行控制，规范规定不得在冬期施工的一定不能在冬期施工，特别是在北方地区，冬季气温较低，一定要严格按照施工规范进行操作。以上是本人通过查阅一些相关资料，对城市道路工程在冬雨期施工时的质量控制措施进行了一下简单的论述，如有不足之处，还望有识之士不吝赐教。

参考文献
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